Автомобильное диагностическое оборудование

Автомобильное диагностическое оборудование включает в себя целый комплекс различных приборов и устройств, предназначенных для выявления всех проблем в работе автомашины. Без внимательного тестирования систем невозможно провести квалифицированный ремонт, что может негативно сказаться на конкурентоспособности СТО.

Примерно очертить массив диагностических устройств поможет разделение их на две группы:

• приборы проверки света фар
• приборы для сервиса кондиционеров
• оборудование для сервиса топливных систем
• приборы для сервиса систем охлаждения
• приборы сервиса кпп-акпп
• приборы сервиса тормозных систем
• пуско зарядные устройства для СТО
• сканеры;

Применение сканеров началось в связи с тем, что автомобили начали оснащать электронными блоками управления (ЭБУ). Роль этих блоков стала настолько важна, что иногда даже исправить поломку в обход ЭБУ невозможно. Сами блоки управления собирают данные о своей работе с помощью датчиков и записывают их в памяти, после чего в автосервисе мастер с помощью сканера считывает коды этих ошибок. На основе кодов можно выделить корень проблемы и исправить его, затем ввести обновленные данные в устройство и активировать управляемую им систему. Это далеко не полный спектр выполнимых операций, да и самих моделей автосканеров выпускается все больше.

Автомобильные сканеры бывают рассчитаны только на определенный тип автомашины, такие устройства называют дилерскими. Использовать их очень удобно, прибор фактически сам проводит оператора через алгоритм диагностики, выдавая вероятные варианты источника проблемы. Главный недостаток в том, что подходит он только определенной марке или, в крайнем случае, маркам машин одного автоконцерна.

Универсальные автосканеры подключаемы к большинству ЭБУ, что экономит средства. Но, как можно догадаться, такие устройства имеют узкий спектр решаемых задач. Чаще всего с их помощью можно просто считывать и сбрасывать коды ошибки, т.е. лишь необходимый минимум. Также они никак не помогут в анализе проблемы, мастеру придется полагаться на собственные силы, расшифровывать и сопоставлять коды ошибок с помощью справочников.

Тестеры узлов и систем отличаются от сканеров тем, что не нуждаются в подключении к ЭБУ, они ведут диагностику с помощью собственных датчиков. Их показания сравниваются с паспортными и на основе выявленных отличий определяется причина проблемы. К ним относятся газоанализаторы, измерители давления, например, вакуумметр или тестер давления топлива, мотор-тестеры, тестер свечей зажигания и т.д. Наша компания предлагает широкий спектр качественного оборудования для диагностики автомобилей.